Q4 ve fulfillmentu a 3PL nečeká na inzerát z října. Kdo v říjnu teprve hledá skladníky na noční, už prohrál peak. Špička, nemocnost a noční směny se řeší zásobou kapacity a správným typem smlouvy — ne náborem do kmene na dvanáct měsíců pro šest týdnů zátěže. Než spustíte paniku, projděte online katalog Rekuvo a oddělte dopravu od skladu a balení; je to jiný talent pool.
Řidič C/E ≠ skladník ≠ pick/pack
Řidiči s grupou C/E, dispečink a doprava mají jiný trh než operátor ve skladu nebo pick/pack na e-shop balení. Stejný brief „logistika“ končí CV, která nepasují ani na jednu směnu. Noční a víkendy musí být ve smlouvě s agenturou explicitně — včetně toho, jak rychle dorazí náhrada za absenci. U řidičů řešíte tachograf, dovolené a turnusy; u skladu VZV, WMS a tempo linky. Neslučujte to do jedné poptávky bez oddělení rolí. U balení navíc platí krátké zaučení a vysoká fluktuace — SLA na no-show je důležitější než krásná prezentace.
Personální leasing jako nástroj na špičku
Leasing (dočasné přidělení) drží peak, sezónní výkyvy a nemocnost bez permanentního headcountu. Nábor do kmene na 12 měsíců kvůli Q4 vytvoří problém v Q1. Naopak permanentně kritické pozice — směnový vedoucí, klíčoví řidiči — do leasingu nepatří jako jediná strategie; fluktuace vás pak stojí víc než fee. Smlouva: lead time na dodání lidí, SLA na noční, kdo školí BOZP a VZV, jak se řeší no-show. Ověřte povolení MPSV podle zákona 435/2004 Sb., § 60 u formy dočasného přidělení — „máme lidi“ bez evidence nestačí.
Timing: kdy je pozdě
Inzerce a agenturní brief na sklad v říjnu je pozdě pro listopad–prosinec. Kapacitu na peak plánujte o měsíce dřív: rezervace agenturního kmene, předschválení kandidátů, zaučení mimo špičku. Stejně u dopravy před svátky. Kdo čeká na první nemocenskou v prosinci, shání lidi, které už má konkurence. Paralelní kanál (vlastní inzerce + agentura) dává smysl, ale jen s exclusive zónami rolí — jinak se agentury přebíjejí o stejné kandidáty a vy platíte za chaos. U e-shop fulfillmentu navíc počítejte s víkendy a přesčasy v briefu; „běžná denní směna“ v Q4 neexistuje.
Dva filtry v katalogu
Pro dopravu, zásobování a širší logistiku otevřete agentury na dopravu a logistiku. Pro sklady, skladování a balení nábor do skladů a balení. Do poptávky uveďte Q4/peak objem, směny, VZV ano/ne, C/E ano/ne a jestli chcete leasing, nebo kmen — jedna zpráva oddělí 3PL desk od agentury, která umí jen administrativu v Praze.
